III.      GDZIE – czyli w jakich miejscach miały miejsce wypadki na drogach wojewódzkich

Większość wypadków na drogach wojewódzkich miała miejsce poza obszarami zabudowanymi, udział ten wynosi 55% i znacznie odbiega od średniej dla regionu.

Natomiast ofiary zabite powstałe poza obszarami zabudowanymi stanowią ponad ¾ ogółu ofiar śmiertelnych, proporcja ta jest zbliżona do średniej regionu.

Ofiary ciężko ranne na drogach wojewódzkich zaistniały głównie poza obszarami zabudowanymi – 79%, jednak udział ten znacznie odbiega od przeciętnego dla regionu wynoszącej ½.

*) W związku z możliwością wielokrotnego wyboru, w tabeli podano liczbę wystąpień w danych opcjach, a suma nie jest równa ogólnej liczbie wypadków i ich ofiar.

Do największej liczby wypadków doszło na odcinkach prostych dróg – niezależnie od ich kategorii.

Drogi wojewódzkie wykazują nieco większy udział w odniesieniu do łuków poziomych oraz wzniesień.

Geometria drogi (łuki i wzniesienia) jako czynnik sprzyjający zagrożeniu ma większe znaczenie w odniesieniu do dróg wojewódzkich. Miejsca te generują większy od przeciętnej udział ofiar zabitych.

Skrzyżowania są natomiast bezpieczniejsze niż na pozostałych drogach regionu.

Udział ofiar ciężko rannych na drogach wojewódzkich stanowi niemal wierne odzwierciedlenie udziału wypadków.